公司新闻
当前位置:首页 >> 公司新闻 >> 详情

从不同角度谈谈仓储物流如何降本增效

更新时间:2019-06-17    作者:admin    人气:647     

降本增效一直是物流业的热点话题,企业都为了达成这个目标焦头烂额。仓储物流中,能够节约成本的环节不多,我们可以从以下几个角度考虑。

 

一、协调甲方对特殊订单进行管理

 

1)Cross Docking

 

甲方的计划员直接从工厂发到仓库途中的货物作为要发货的备选库存,然后等到货物卸到分销中心备货区以后,不再转移到货架上,而是直接装到发货的车辆上。

 

相比较以往,甲方少了一笔存储费,只有装卸费用产生。

 

需要注意的是,因为系统是按照先失效先放行的原则进行自动分货,Cross Docking 的模式相当于打破了系统正常的分货逻辑。所以,是需要人工干预进行订单匹配的,通常叫做指定批次发货。

 

2)工厂直运

 

当某个客户所下单的品类中,某个品类下单量特别大,可以考虑直接从工厂发运。等于说,把一个订单拆分成两个,一部分直接偶从工厂发货,另一部分由仓库配送。

 

这样,相比较以往的发货模式,对于甲方而言,少了1次在分销中心仓库的存储费和2次装卸费。

 

虽然这样可能承运商这一趟的运输距离变长了,但是,这部分费用的增加,还可以跟以往工厂至分销中心仓库之间的运费做对冲。

 

3)跨仓直运

 

跨仓直运是什么概念呢?通常情况下,客户会在每个地理区域设置一个仓库,覆盖该区域的客户订单,比如东北区域、华北区域等。偶尔会出现,客户所下的订单,所在区域(华北)的仓库无法完全满足的情况。

 

以往的操作逻辑是,客户的计划人员,先从其他区域(如华南)的仓库调拨一部分货物到华北区域,然后,客户的订单再从华北仓拣选发运。

 

跨仓直运,就是说,华北客户的那个订单直接从华南区域做好拣选,直接发运到终端客户处。对于甲方而言,较原有模式,也是一种成本上的节省。同时,客户订单的整体时效也缩短了。

 

 

二、减少不必要环节优化发货流程

 

1)改变备货方式

 

传统货架仓库,其发货流程通常是这样的:

 

首先由叉车司机或者拣货员开始备货直至完成;然后,仓管员清点备货区的货物的数量;第三,司机清点数量并与仓管员进行货物交接;第四,双方交接完毕后通知工人开始装车直至车辆出库。

 

我们可以将第一步和第二部整合,也就是说叉车司机和拣货员在备货的同时,让仓管员就开始进行货物清点。当备货完成后,仓管员的清点工作也基本上完成了。这种备货方式的改变,可以在一定程度上提升发货的效率。

 

除此之外,还可以考虑,将合并后的第一步和第二步,跟第四步的流程进行优化。如何实施呢?

 

首先,将客户的订单拆分成整盘和散箱。比如,某个代码订单的数量是1020箱,设定库存中一个整盘的货物数量是100箱,那么完成该订单只需要10个整盘以及20箱的散货。

 

按照测算,散货的备货效率低,清点效率低,而整盘的备货和清点效率高。为什么散货的备货效率和清点效率低呢?因为散货在备货时,需要拣货人员手工拣选,然后,码放到备货的托盘上,整盘可以直接用货叉取;散箱在核对时,需要一箱一箱清点,整盘在核对时,只需要确认每层数量和层数即可。

 

所以,可以考虑在所有的散箱货物备货、清点完成且跟司机交接完毕后,通知装卸工装车,然后在装车的同时,安排叉车司机从货架上取订单中整盘的货物。如此,整个备货、发货的时间就缩短了,效率自然会有所提升!

 

2)组合订单备货

 

所谓的组合订单备货,其实,也是涉及到了客户订单的构成。有些客户,尤其是大客户,在同一天,可能会多次下单,每个订单下面,又有多个交货号。比如,大型连锁超市,像沃尔玛、华润万家等,其订单就有类似特点。

 

系统的分货逻辑是按照最小单位的交货号,而非订单号生成单据(同一个订单号下可能有多个交货号)。终端客户如果没有特别嘱咐交货时必须按照交货号进行交货的话,其实是可以通过系统对同一订单号下的交货号进行组合,然后生成一个大的备货单,再安排拣货。

 

怎么理解呢?假设某客户某天下了3个订单,每个订单下面有5个交货号。举个极端的例子,假设A订单下,每个交货号下只有1个品种的货物,分别是10箱、15箱、20箱、25箱、30箱,该物料代码的一个整盘的标准是50箱。

 

在不组合交货号备货的情况下,拣货员需要到散货排位上分别拣5次。而如果组合交货号以后,那么累计需要拣选的货物数量就是100箱,那么,想要完成这个订单,只需要让叉车司机取出来2个整盘的货物即可。

 

一个品种的货物尚且如此明显,如果该订单下面,每个交货号都有多个物料代码的话,节省出来的时间就更加显而易见了。

 

三、通过加强企业管理

 

1)加强供应环节管理

 

注重物资与市场的有效结合,销售供应方法的有效性和市场信息的及时掌控,加强供需衔接;加强存货管理,通过有效的管理手段降低成本,是现代企业管理的新方向,存货会减缓资金运转周期,并导致管理费用的产生。

 

(2)加强企业管理

 

精细化管理是针对企业日常生产运营的一种有效方式,它将企业战略目标分解细化并给予落实,是一种基础性、全面性管理,将企业引向成功的功能和可能,因此对于企业十分重要。精细化管理作为现代化管理手段,因其全面杜绝企业管理漏洞、提升系统执行力而广为企业接受,而每个企业又结合自身特点具有适宜的应用。

 

(3)推动技术创新

 

技术创新是企业进步的灵魂和兴旺发达的不竭动力。物流企业也不例外。随着经济市场的瞬息万变,竞争日益强烈,创新是企业核心的竞争力,“有创新者得天下”说的一点也不为过。物流企业也需要进行技术创新,瞄准市场需求。应培养技术研发团队,时刻保持对行业高度敏感,持之以恒必有成效,企业掌握核心技术和自有知识产权,将技术优势转变成生产优势和市场优势,是企业发展的底气。

 

(4)加强专业团队建设

 

培养员工供应链思维。注重适用于企业的专业性技能进行培训,开展各类形式的业务培训,提升员工业务技能,培养员工独立处理问题的能力,通过培训和实践结合,加强员工协作配合及团队精神的凝练。打造优质专业化团队,提高采购供应环节的把控水平。做到更专业更精细化。资金运作、流程控制能力不断加强,对成本节省的各重要节点精准把握,市场行情动态的精准把握。